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大众首款轿跑SUV 途昂X怎么样 体验评测

2019-07-29 08:40
来源:网易汽车

【编者按】作为大众品牌全球首款轿跑造型SUV,途昂X付出了第三排座椅的代价换来了更时尚、个性的外观以及更精致的内饰,配置上也有很大程度的提升。随着关注度的逐渐提升,网友对这个“大块头”也有不少的疑问,今天红运快三就将为大家进行一一解答。

车型概括

途昂X脱胎于途昂车型,车身经过重新打造后不仅运入了更流畅的溜背造型,更精致的细节设计也使得途昂X摆脱了原有的憨厚造型,动力上,途昂X将继续沿用途昂身上的两套动力总成。

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相比途昂除了造型之外,还有什么区别?

相比途昂车型,途昂X不仅仅只是把车顶进行了溜背设计,同样在外观上进行了许多细节上的改变,例如更运动的保险杠造型、发动机盖上的装饰以及更大的轮圈以及重新设计的头、尾灯造型都是十分明显的改变。

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在车内,途昂X也针对途昂的内饰造型做出了升级,同时用料更考究,空调面板还使用了科技感更强的触控面板。

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除此之外,途昂X在配置上要更丰富,但在动力系统上没有做出任何改变。

溜背造型影响空间么?还有7座车型?

造型上的变化肯定会对车内空间产生一定的影响,不过得益于途昂本身就巨大的车身,所以即使采用了溜背造型后也不会使车内人员有任何压抑感,181cm的身高乘坐毫无压力。不过由于造型与定位上的变化,途昂X将不再提供第三排座椅。

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相比同级别产品,豪华感如何?

作为一款50万级别的车型,途昂X营造出的豪华感或许不是最好的,但肯定处于中上游水准,毕竟定位还是相对运动的一款车型。

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立体菱形格纹的门饰与座椅、全车顶Chamude超细纤维包覆以及能够彰显途昂X运动气息的真碳纤维饰板都具备一定的尊贵气质,多色环绕式氛围灯同样不会缺席。

入门配置丰富不?哪款性价比最高?

途昂X目前拥有三种动力共6款车型,售价从31.69万到48.89万不等。配置上,途昂X秉承入门即豪华的理念,配置上十分丰富,所以即使是入门车型,也能为消费者带来不错的品质感受。

途昂X330TSI豪华版主要配置一览
全景天窗 全天候LED自动大灯
流光前后转向灯 LED日间行车灯
19寸铝合金轮毂 电动行李厢
自动感应雨刷 主驾座椅12向电调
真皮平底多功能方向盘 自动防眩目内后视镜
单色氛围灯 高级ESP车身动态电子稳定系统
自动驻车功能 主动胎压监控装置
前后倒车雷达 PLA3.0全方位智能泊车辅助系统
倒车影像 定速巡航
双区自动空调系统 CleanAirPM2.5空气净化装置
八扬声器 无钥匙系统
8英寸触摸屏娱乐及导航系统 10.2英寸全数字液晶仪表
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不过要说性价比最高的一款车,我个人比较推荐380TSI 四驱尊崇豪华版,相比入门车型,贵出不到4万元换来的是动力系统以及各方面配置上的全面提升,35.99万的售价对中大型SUV来说不算贵,因此最为推荐。

途昂X380TSI尊崇豪华版亮点配置
2.0T高功率发动机 智能四驱系统
DCC自适应动态悬挂 20寸铝合金轮毂
19寸铝合金轮毂 多路况驾控管家(8种模式)
十色氛围灯 三温区自动空调
手机无线充电 主驾驶座椅记忆
前排座椅加热 真皮打孔座椅
9安全气囊 感应后备箱
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2.0T车型开起来怎么样?

途昂X的2.0T车型分为高/低两种功率,动力参数上,低功率的330TSI车型拥有186匹马力以及320牛米的数据,380TSI车型拥有220匹马力以及350牛米的数据,并搭配了四驱系统,虽然只开过380TSI车型,但凭借经验来谈,330TSI车型在日常正常驾驶时不会与380TSI车型有太大差距。

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相比更高级的530 V6车型,380TSI在初段动力表现相比530 V6车型不会有太大差异,但中后端明显还是530 V6车型动力储备更足,而且当转速表超过3000转时也会有较大的噪音传入座舱内。

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由于定位差异,途昂X在底盘调校上营造出了一些运动感,舒适性也略有降低,日常行驶的话整车在静谧性方面的表现也很出色,只是在拉高转速后车内会有较大噪音。

结语:途昂X无疑是为那些受传统购车理念禁锢的年轻人所准备的产品,魁梧的身材搭配时尚的造型满足家用与颜值双重需求,高档的内饰与全面的配置更是确保了日后的用车品质,如果不是对驾驶感受要求极为苛刻的话,途昂X真的是一款十分值得推荐的车型。

途昂X
品牌:
级别:中大型SUV
变速箱:自动
排量:2.0T
指导价:31.69-48.89万
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